Justiça dos EUA aprova crédito de US$ 1,6 bilhão para a Azul em meio à recuperação judicial

Os recursos devem ajudar a companhia a manter seu fluxo de caixa e a operação enquanto está no processo de Chapter 11, processo na Justiça americana que funciona de maneira similar ao de recuperação judicial.

A Azul também protocolou o acordo previamente anunciado com a arrendadora de aeronaves AerCap. A empresa que aluga aviões para a Azul representa a maior parte de seu passivo de arrendamento. A expectativa é que somente esse acordo resulte em mais de US$ 1 bilhão em economia na operação da frota da Azul, segundo estimativas da companhia. A previsão é de que o acordo seja avaliado na próxima audiência do Tribunal, em 13 de agosto.

O Tribunal também autorizou a rejeição de dois contratos de arrendamento de motores inativos, o que não impacta a frota, as rotas ou a capacidade de atendimento.

A Azul entrou com o pedido de Chapter 11 em 28 de maio deste ano. Em entrevistas John Rodgerson, CEO da Azul, tem afirmado que a companhia pretende concluir o processo até o início de 2026. Não é possível cravar, porém, que a expectativa da companhia se confirme. Antes de recorrer à RJ, a Azul negociou por duas vezes suas dívidas com seus principais credores: arrendadores e bondholders.

A Latam foi a primeira a entrar em recuperaçõa judicial, ainda em 2020, num processo concluído apenas em 2022. A companhia nascida da fusão da chilena Lan e da brasileira TAM hoje opera com. baixa alavancagem e tem conseguido ganhar mercado, especialmente em meio às dificuldades mais recentes das concorrentes Azul e Gol. Em 2021, a Latam tinha 33% do mercado, a Gol, 31% e a Azul era dona de 33%. No primeiro trimestre deste ano, a Latam respondia por 40%, com Gol com 30% e Azul, outros 30%.

A Gol também saiu recentemente do seu processo de Chapter11. A companhia aérea brasileira recorreu à Justiça dos EUA em janeiro de 2024, num processo que durou cerca de 18 meses, superando as expectativas iniciais do comando da aérea. A Gol encerrou seu processo com alavancagem de 5,4 vezes e uma liquidez de aproximadamente US$ 900 milhões.

Demanda aquecida

Apesar das dificuldades financeiras, a Azul registrou crescimento no número de passageiros transportados. No 1º semestre, foram 15,68 milhões de passageiros, 8,4% a mais do que no mesmo período de 2024, segundo dados da Anac (Associação Nacional de Aviação Civil).

O número de assentos ofertados cresceu 6,5%, para 20,27 milhões, enquanto as decolagens aumentaram 0,83% no semestre, com cerca de 155 mil voos.