O especialista em segurança de barcos compartilha dicas como números de acidentes de água escalam

Enquanto o passeio de barco de verão traz um grande prazer para a maioria, um especialista compartilhou um bando de recursos para os velejadores permanecerem seguros e evitar a tragédia à medida que os números de acidentes da água escalam.

O capitão Geoff Fahringer é um policial de 50 anos de carreira que trabalhou no norte de Nova York, onde era oficial da SWAT e principal detetive de crimes. Ele ingressou no Gabinete do Xerife do Condado de Collier, na Flórida, onde fazia parte da equipe de mergulho do Departamento do Xerife. Ele é um capitão de barco da Guarda Costeira dos EUA licenciado e especialista em segurança de barco.

“Uma das coisas mais comuns que eu vi na água na minha experiência é que as pessoas não são treinadas”, disse Fahringer à Fox News Digital.

As pessoas se reúnem em barcos ancorados no lago Michigan em Chicago, Illinois, EUA, no sábado, 5 de setembro de 2020. (Taylor Glascock/Bloomberg via Getty Images)

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“Por exemplo, você verá alguém em um barco e eles têm as crianças andando no arco com os pés pendurados na frente do barco enquanto estão descendo um rio ou entrando na água. E A falta de coletes salva -vidas, sobrecarregando um barco, apenas coisas básicas que, se tivessem treinamento, o que é minha grande coisa, realmente aliviaria muitos dos acidentes que vemos “.

O Divisão de Segurança da Guarda Costeira Mantém as estatísticas sobre acidentes de barco recreativos, suas causas e lesões subsequentes ou mortes.

Um barco está ancorado em uma marina em Hilton Head, Carolina do Sul. (William Reagan/Getty Images)

De acordo com dados de 2023, o último ano para o qual está disponível, a inexperiência do operador representou 414 acidentes de barco, resultando em 200 lesões e 44 mortes. As violações das regras de navegação foram responsáveis ​​por 210 acidentes, resultando em 214 lesões e 24 mortes.

No início de junho, dois homens da Flórida foram acusados ​​de violar as regras de navegação da Guarda Costeira antes que seu navio atingisse e matasse a bailarina Ella Adler, de 15 anos, no ano passado. Adler estava wakeboard em Key Biscayne na época.

Coletes de vida em um barco de velocidade. (Istock)

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Recentemente, um barco de pesca esportiva bateu em um píer em Meschutt Beach, parte do Condado de Suffolk, Nova York. Quatro ficaram feridos nesse acidente, que está sob investigação.

A Guarda Costeira contou 3.844 contratempos de barco naquele ano, causando 564 mortes, 2.126 lesões e US $ 63 milhões em danos à propriedade. O relatório diz que 75 % das vítimas fatais de acidentes de barco se afogaram e desses 88 % não usavam salva -vidas.

“Muitas das coisas que apenas vemos são apenas descuido, e muita coisa é baseada em alguém que simplesmente não sabe”, disse Fahringer. “Não sabe o tipo certo de colete salva -vidas, alguém está puxando seus filhos em um tubo ou wakeboard, e eles não têm um observador, estão correndo em uma área onde há tráfego de barcos em vez de encontrar um lugar silencioso. Muito de seu senso comum causa muitos problemas”.

Fahringer é um defensor das listas de verificação de segurança e diz que todo velejador deve concluir um antes de atingir águas abertas.

“Passe por uma lista de verificação e passe por todas as coisas que você deseja ter certeza de que tem no barco (e) que o barco está funcionando corretamente”, disse ele. “Apenas tenha o hábito de fazer isso. Basta passar por uma pequena lista de verificação toda vez que você sair.

Um incêndio envolve um barco quando os velejadores são vistos saltando nas águas do West Grand Bay Traverse Bay, perto de Traverse City, Michigan. (Rino Greenwood/Notícias Locais X/TMX)

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Ele também ofereceu algumas dicas e idéias de treinamento de segurança menos óbvias que os velejadores podem não considerar.

“Muitas pessoas confiam em um telefone celular, que nem sempre funciona, especialmente se forem para o mar”, disse Fahringer. “Um rádio VHF é realmente uma obrigação. E se você tiver um rádio no seu barco, obtenha o hábito de ativá -lo, mesmo que seja recusado ao fundo”.

As pessoas mantêm bandeiras americanas em quatro de julho. (Filippobacci/Getty Images)

O VHF Radio Channel 16 é o canal de angústia universal. Ele disse que as autoridades marinhas costumam ouvir e responder às ligações nesse canal antes do 911, o que pode ajudar especialmente se um barco estiver longe da costa.

“Você precisa ser seu próprio socorrista em muitos casos”, disse ele. Esse rádio do canal 16 VHF, (ajuda) ambos para você poder pedir ajuda, mas também pode ter alguém em perigo que fica literalmente a 200 metros de distância. E você pode ser essa pessoa para salvar alguém se estiver ciente do que está acontecendo. “

Tomar aulas de primeiros socorros, ou pelo menos, o treinamento de parada, também pode ser muito valioso em uma situação em que a ajuda está longe.

Quatro ficaram feridos em um acidente de barco em Meschutt Beach depois de atingir um cais. Os respondentes incluíram a PD de Southampton Town, a Guarda Costeira e a polícia da NYS. (LoudLabs NYC)

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O perigo também pode se esconder na água.

Fahringer alertou de águas -vivas, riptides, objetos nítidos que podem causar abrasões e bactérias potencialmente prejudiciais, que são problemas comuns enfrentados pelos que estão nadando na água.

No final do dia, disse Fahringer, os velejadores deveriam gostar de estar na água, mas um pouco de cautela ajuda bastante a garantir a segurança.